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www.3639kj.com汽车养护行业苦涩事实背后是什么新标准的崛起?

时间:2019-10-12 05:56  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:据公安部交通管理局最新公布的数据,截至2019年上半年,全国汽车保有量达2.5亿辆,其中私家车达1.98亿辆。庞大的汽车保有量背后,中国汽车后市场上万亿超级规模形成,而据预测,这个规模在未来几年还将持续增长。 答案却未知2018年,中国汽车市场遭遇28年来...

  据公安部交通管理局最新公布的数据,截至2019年上半年,全国汽车保有量达2.5亿辆,其中私家车达1.98亿辆。庞大的汽车保有量背后,中国汽车后市场上万亿超级规模形成,而据预测,这个规模在未来几年还将持续增长。

  答案却未知——2018年,中国汽车市场遭遇28年来的首次负增长。进入2019年,这一疲软情况依然还在延续。6月底,可以说是中国汽车经销商的代表的庞大集团宣布破产,给了4S店行业一记沉重的打击。

  作为整个汽车产业链的组成部分,中国汽车后市场也面临着由销售前端传导而来的压力“双刃剑”:一方面,行业乘上了这辆急速前行的列车,获得巨大商机和成长机遇;另一方面,消费者对产品和服务也会抱以更高的要求和预期,成为相关企业和整个行业想要持续发展而必须面对的挑战。

  2019-2024年中国汽车后市场规模预测(单位:亿元)行业阵痛:超8成用户逃离4S店

  这不是一段渲染焦虑的文字——据埃森哲发布的《汽车售后消费行为调研》显示:车主们普遍认为4S店价格偏贵、定价不合理、地理位置不便、维修速度慢,67%的受访者表示会考虑在4S店以外的独立渠道接受保养,尤其是在三包期过后,这一比例更上升至83%;只有1%的受访者选择对4S店不离不弃,表示完全不考虑在4S店以外的渠道接受保养。

  “与汽车销量下滑相对应,近三年内汽车经销商会有超过6000家经销商出局。”汽车行业资深分析师梅松林对《经济观察报》记者表示。

  如果说上述事实代表着,传统不透明、高定价、强垄断的4S店模式将迎来终途,那么汽车后市场的未来又在哪里?

  7月17日,坊间开始流传一组惊心动魄的照片和视频,一时流言甚嚣尘上,比如女司机驾豪车撞人。

  但这场官方最后通报造成3人死亡、10余人受伤的事故,还线点,“常州交警在线”在微博发布了第二条通报。根据新的通报,警方初步查明,肇事驾驶人徐某某系个体汽车补漆修理工。

  《刑法》规定交通肇事导致死亡2人以上或者重伤5人以上,负事故全部或者主要责任的,属于《刑法》所规定的“其他特别恶劣情节”,可处3年以上7年以下有期徒刑。

  人们质疑:从送修到还车,有没有一个明确的维修标准,修理工开车是否违反规定?事故应该由谁来承担。

  值得注意的是,只是补个漆,利润不过区区数百,但背后的风险却是无可预计的。这无疑又加深了人们对路边汽修店的不信任——不少车主对汽车养护的第一印象除了品牌4S店,大概就是路边那些五花八门的汽配店、洗车行、维修铺。整体感受无外乎是品牌性弱、技术水平和服务能力参差不齐,至于对产品和配件的质量,也持保留态度。

  去年9月,在美团点评港交所上市现场,CEO王兴向很多人表达了感谢,其中特别提到“感谢乔布斯,如果没有苹果,如果没有移动互联网,就没有美团的今天”。

  随着移动互联网的普及以及移动端设备的进步,已经彻底改变了网民的消费习惯,新生活方式的诞生成为必然,汽车后市场也是一样。

  去年至今,资本频频重金押注汽车后市场——2018全年汽车后市场重大融资事件58起,涉及50家企业,主要包括维保、供应链、汽车综合服务、SaaS、车险、停车等领域,没有涉及汽车零售、二手车等领域。

  金额上,过亿元融资14起,最高融资金额为小桔车服于今年8月获得的10亿美元战略投资;途虎获腾讯、凯雷、红衫等投资4.5亿美元;数月后,2019年3月,新康众获华平投资、PAG太盟投资集团和云峰基金投资3.8亿美元。

  大佬们押注的,显然是在下一个5G时代的BAT,而新玩家们的玩法也逐渐多样化。

  2018年10月,天猫汽车、康众汽配联合成立“新康众”,也正式推出天猫车站门店认证体系,并提出从供应链、消费者运营、技术支持、人才结养Saas系统、门店拓展计划等方面支持后市场运营,试图打造汽配新零售标杆。

  2018年12月,腾讯携手途虎养车发布了“2018 中国汽车后市场产业互联网解决方案”(即“腾虎计划1.0”);次年6月,壳牌宣布加入腾虎计划,三家方联合推出“一物一码”,试图解决困扰行业已久的产品渠道信任问题。

  2019年5月,人民网发起的汽车后市场·诚信服务联盟1周年暨服务标准开放平台启动仪式在京举行。人民网副总裁唐维红在会上表示:汽车产业一直是我国国民经济重要支柱产业之一,随着互联网和汽车后市场的深度融合,对促进整个国民消费升级和结构转型意义重大。

  值得注意的,以上的信息,都绕不开一次词:标准。或许这是互联网的又一个新风潮,近期这个词也频频出现——

  3月,中国家用电器协会与中国通信标准化协会正式签署合作备忘录,成为智能物联领域的标准化合作伙伴,共同推进万物互联智慧家庭生活的到来。同月,工业和信息化部、国家标准化管理委员会共同组织制定《工业互联网综合标准化体系建设指南》。

  贝壳找房高级副总裁兼首席技术官闫觅认为,服务型平台的核心职责在于“缩小服务者的方差,提供可预期的服务品质”。以居住服务为例,从服务标准的建立到数字化的完成,路还只走了一半。接下来,服务型平台的突破将聚焦于如何用数字化手段还原线下服务的“物理世界”与“心理世界”。“贝壳找房采用的是一套从标准化到数字化再到智能化的方法论”,他坦言。

  同月,华为公司战略部门在接受采访时也表示,华为标准化战略对华为公司全球业务拓展起到了重要作用,华为在标准组织、产业联盟、开源社区等各类产业组织中积极贡献,加速产业发展,做大产业空间。

  这个词,或许就是拯救汽车后市场的一条路径——它使客户接受服务的整个过程得到了提速,产品和服务的信息也能方便获取进行比较和挑选,客服体系也较传统渠道更为完善,消费者关心的价格因素,也因电商经营的特点而变得相对公开和透明。

  不管是垂直电商的成长发展,还是其它行家的入局,可以看到的是,嗅觉灵敏的企业早已洞悉汽车后市场养护行业的无限潜力。目前除了以途虎养车为代表的自营型平台外,像天猫、京东这样的综合电商巨头在汽车养护行业也有涉足。

  对众多汽配以及后市场相关的品牌商来说,电商为他们开辟了更多的售货渠道,方便接触到目标客户;对于消费者来说,线上养车相比传统方式更省钱省力,针对价格虚高、不透明,www.3639kj.com,时间成本过高等痛点大刀阔斧地改变;而对于整个行业来说,则注入了科技和智慧的因子,不管是养护电商与传统养护渠道的竞争,还是养护电商内部的竞争,原本陈旧的机制和商业生态也势必焕发全新的活力。